4X4 TUCSON DOĞA ŞARTLARINI ZORLUYOR!
Hani zamanın nasıl geçtiğini anlamadığımız,hiç bitmesin dediğimiz anlar vardır…
Her türlü arazi şartlarına meydan okuyan etkileyici performansını, şehirde sunduğu konfor,estetik ve sürüş keyfiyle tamamlayan Tucson kum, çakıl, yağmur, zorlu arazi dinlemiyor ve sonuna kadar direniyor.
Son derece mükemmel 4x4 çekiş ve offroad kabiliyeti yüksek bir araç. Hyundai Tucson 2.0 CRDi-VGT otomatik vites olmasına rağmen sizi zor şartlarda özellikle kumda yolda bırakmıyor.
Motor gücünü yitirip tıkanıp kalmaması sizi şaşırtıyor.
Tucson'un 1991 cc hacmindeki, common-rail dizel motorunda VGT (Değişken Geometrili Turbo) kullanılırken, gücü de 3800 d/d'de 112 HP'den 150 HP'ye, torku da 1800 ile 2500 d/d ansında 245 Nm'den 304 Nm'ye yükselmiş. Fabrika verilerine göre 0-100 km/s hızlanmasını 13.8 saniyede gerçekleştiren Tucson, test verilerinde de buna yakın zamanlara imza attı.
Yeni model ile birlikte Select ve Style olmak üzere iki farklı donanımla ithal edilmeye başlayan Tucson'un Select paketinde sürücü, ön, yan ve perde havayastıkları, EBD destekli ABS fren sistemi, TCS (Savrulma ve Patinaj Önleme Sistemi), manuel klima, USB ve Bluetooth destekli radyo/CD/MP3 çalar, bel ve yükseklik ayarlı sürücü koltuğu, yükseklik ayarlı direksiyon simidi, elektrikli ön ve arka camlar, ısıtmalı ön koltuklar, elektrik kumandalı ve ısıtmalı yan aynalar gibi yüksek bir donanım paketine sahip.
Tucson'un 4X4 kilit sistemi ise direksiyon simidinin sol ön tarafında bulunan bir düğme yardımıyla kumanda ediliyor.Tucson, duruş mesafesiyle güvenlik kurallarını da yerine getirebileceğini ispatlıyor.
Ön tarafta hidrolik destekli, hava soğutmalı 280 mm diskler, hareketli çift pistonlu kaliperler ve balata aşınma sensörü kullanılırken, arkadaysa 262 mm'lik diskler görev yapıyor.
ABS sisteminden aldığı destekle Tucson duruş karakteri ile güven vermeyi biliyor. Sonuç olarak, sınıfındaki suv segmnetli araçların fiyatı ve sağlamlığı ile karşılaştırıldığında gerçekten akılları çeliyor ve insan seçmekte zorlanıyor, bayanlar için kolay kullanımı ve çok ergonomik bir yapıya sahip.
Donanım
CD, Elektrikli Cam, ESP, Dijital Klima, Sis Lambası, Park Sensörü, Radyo / Kaset, Cam Tavan, Hidrolik Direksiyon, Isıtmalı Koltuk, Sabit Hız Kontrolü, Merkezi Kilit, Elektrikli Ayna, Katalysator, ABS, Deri Koltuk, Hava Yastiği (Sürücü), Alarm, 4x4, Çelik Jant, Hava Yastiği (Yolcu), Yan Hava Yastığı, Sunroof, Alaşım Jant, Rezistans Yan Aynalar, Yol Bilgisayarı, Metalik Boya, Direksiyon Ayarı
Sonuç olarak
İlk direksiyona geçtiğim zaman aracın oturma yapısını yüksek bulup direksiyon simidi sanki otobüslerdeki gibi çok altımda aşağı kısmımda yer almasını yadırgamıştım. Ama daha sonra insan buna çok çabuk alışıyor ve eskisi kadar yadırgamıyor yani benim için öyle oldu, zaten hyundai tucson bir çok özelliği ile ufak kusurlarını çok rahatlıkla kapatabilme özelliğine sahip bir suv.
Önemli olan performansı ve güvenliğinin ön plana çıkartılmış yolda bırakmayan sağlam yapılı bir suv olması bence iç dizayn dışında verdiğiniz parayı yakıt tasarrufu ilede hak eden ender araçlardan biri diyebilirim..
En güzeli siz almadan önce kısa bir teste çıkıp aklınızı çelmesine izin verin derim..
Teşekkür ederim.
Saygılarımla,
Fotoğraflar ve Test Pilot
U.Özgür SUNAY
ozgursunay@4x4supersport.com
Yardımcı Fotoğraf ve Pilot
K.Zafer ŞAHİN
kutsalzafer@4x4supersport.com
 |
| 2009 Hyundai Tucson 2.0 CRDi-VGT testimizin 4x4 performansını doğanın zorlu koşullarında gerçekleştirdik.. |
|
| AWD (Sürekli Dört Çeker) araçların sürüş kullanımları hakkında bilinmesi gereken önemli ip uçları.. |
- -FORD KUGA "POWERSHIFT" OTOMATİK VİTES
- -YENİ C30 FACELIFT R-DESING
- -YENİ OPEL ASTRA 1.6 TURBO..!
- -HYUNDAI IX35 2.0 185HP OFF-ROAD TEST..!
- -İLK SÜRÜŞ: YENİ PORSCHE CAYENNE S DIESEL
- -ÖZEL TEST: NISSAN GT-R 3.8LT V6 BLACK EDITION LONDON
- -DACIA DUSTER MORROCCO (FAS) TESTİ..!
- -2010 PORSCHE PANAMERA 4S ISTANBUL PARK'TA iLK SÜRÜŞ..
- -Range Rover Sport HSE 3.0
- -YENİ OPEL ANTARA İLE SINIRLARINIZI ZORLAYIN..!
 |
| 2010 Ocak Sayımızı Dijital Online 1:1 Okuyabilirsiniz...! |
 |
| Türkiye nin En Deneyimli Eğitmen Kadrosundan Güvenli Sürüş Eğitim Günleri..! |
| GENEL BILGILER | ||
| 0-100KM/S | 0 | |
| Maksimum hız | 0 | |
| Güç | 0 | |
| Tork | ||
| Güç/agirlik | ||
| Tork/agirlik | ||
| Emisyon(CO2) | ||
| TÜKETiM | ||
| Sehir içi | ||
| Sehir disi | ||
| Ortalama | ||
| Menzil | ||
| ÖLÇÜLER | ||
| Uzunluk | ||
| Genislik | ||
| Yükseklik | ||
| Aks araligi | ||
| Emisyon(CO2) | ||
| Agirlik | ||
| Yakit deposu | ||
| Bagaj hacmi | ||
| MOTOR | ||
| Motor | ||
| Çekiş | ||
| Çap-strok | ||
| Sikistirma Orani | ||
| Sanziman | ||
| YÜRÜYEN AKSAM | ||
| Ön süspansiyon | ||
| Arka süspansiyon | ||
| Ön frenler | ||
| Arka frenler | ||
| Jantlar | ||
| Lastikler | ||