4x4 SuperSport Magazine

S�k Kullan�lanlara Ekle | A��l�� Sayfas� yap�n| �leti�im | Kurumsal | K�nye

| More

30-6-2010 10:56:58

Bu haber 262 kez okundu

Bir �ok s�r�c� kulland�� otomobile �ok g�venir, bak�mlar�n� aksatmaz. Hatta otomobiliyle daha g��l� veya pahal� ara�lar� ge�ebilmek i�in yemez-i�mez onu modifiye eder. Kendisine de g�venir. En h�zl� ve cesaretli s�r�c�n�n kendisi oldu�unu d��n�r ve bunu ispat i�in f�rsat kollar. O zaten en iyisidir! Ama kendisini modifiye etmeye gerek duymaz! (Asl�nda G�venli S�r�c�l�k E�itimleri hi� de fena olmazd�! Umar�m ge� kalmadan bizimle tan��r.)

Yaln�z unutulan bir �ey vard�r. Trafikte birilerine kendisini ispat etmeye �al��mak asl�nda �l�me meydan okuma cesaretini en �ok kimin g�sterece�iyle ilgilidir. S�r�c� �ok yetenekli ve tecr�beli de olsa, herkesin ve her �eyin bir s�n�r� vard�r. Kulland��m�z arac�n da bir s�n�r� vard�r. Fren performans�n�n, viraj limitlerinin veya k�saca yol tutu�unun s�n�rlar� zorlanmaya ba�lan�rsa k�t� bir kaza ya�anmas� an meselesidir. Limitleri belirleyen en �nemli fakt�r yere temas eden yegane �ey olan lastiklerdir. Lastik deyip ge�meyin. �ok y�ksek bir teknolojiden bahsediyoruz. H�zlanma s�ras�nda motor g�c�n� yere en az kay�pla iletmeye �al��makta, en k�sa mesafede yava�lamak i�in yap�lan sert fren an�nda yada viraj� d�nerken sizi yoldan ��karmaya �al��an merkezka� kuvvetine kar�� kmakta en b�y�k y�k hep lastiklerin �zerindedir. Bir tonun �zerindeki bir k�tleyi 120 km/s ve daha yukar� h�zlara ��kard��n�zda arac�n�z�n lastiklerinin yere iyi tutunmas� hayati �nem ta��r.

Arac�n�z�n h�z� artt�k�a kinetik enerjisi de (Ek=1/2m.v�) form�l�ndeki h�z�n karesi nedeniyle gittik�e b�y�mektedir. Yani arac�n�z�n 100 km/s h�zdaki kinetik enerjisi h�z�n�z 140 km/s’e ��kt��nda tam 2 kat�na y�kselir. Arac�n y�ksek h�zlardaki fren mesafelerinin niye beklenenden fazla oldu�unu ve niye ‘arac�n durmad��n�’ a��klad�ktan sonra, lastiklerin yere temas eden y�zeyinin h�z artt�k�a azald��n� da eklemek laz�m. Yere temas eden lastik y�zeyini olumsuz etkileyen di�er bir fakt�r ise olmas� gerekenden daha d��k havayla kullan�lmas�d�r. D��k haval� lastiklerin taban�n�n ortas� yukar� kalkar ve lastik di�lerinin aras� kapan�r. Su tahliye kanallar� daral�r ve aquaplaning (lasti�in yerle temas�n�n kesilerek, suyun �zerinde kaymas�) daha d��k h�zlarda ba�lar.

Bir lastik firmas� "lastiklerde do�ru hava bas�nc�" aktivitesi d�zenlemi�. "Do�ru hava bas�nc�" konusunda s�r�c�leri bilin�lendirmek amac�yla d�zenlenen aktiviteler kapsam�nda toplam yakla��k 4 bin arac�n lastikleri incelenmi�. Ara�lar�n y�zde 61’inin d��k haval� lastiklerle kullan�ld��, her 10 ara�tan 1’inde ise lastik hava bas�nc�n�n tehlikeli sonu�lara yol a�abilecek kadar d��k oldu�u saptanm��.

Y�llard�r e�itimlere gelen ara�lar�n genel kontrolleri s�ras�nda lastikler konusunda o kadar �ok problem g�rd�m ki, s�r�c�lerin bu �nemli konuya hi� �nem vermedi�ine �z�lerek �ahit oldum. Bunlardan en �nemlileri lastik havalar�na so�ukken bak�lmas� gerekti�idir. Yol yapm�� lastikler �s�n�r ve i�indeki bas�n� y�kselir. Benzincide d�rt lasti�e ayn� havay� basan s�r�c�, daha sonra so�ukken lastik havas�na bakt��nda d�rt farkl� bas�n�la kar��la�abilir. Lastik kontrol�n� haftada bir, kendi hava saatinizle ve yola ��kmadan yap�n. Servise, lastik�iye g�venmeyin ve mutlaka ne yapt�klar�n� kontrol edin. Bir di�er nokta farkl� marka ve desen lastiklerin kullan�lmamas� gereklili�idir. D�rt lasti�in de ayn� �zelliklerde olmas� ve do�ru bas�n�la �i�irilmesi yere e�it tutunmay� sa�lar. Unutmay�n, arac�n kaymaya ba�lad�� taraf yere daha az tutunan lasti�in oldu�u taraft�r.

Yak�t Ekonomisinde Lastik Bas�n�lar�n�n �nemi

Lastikler, ara�la yol aras�ndaki tek temas noktas� oldu�u i�in, yol g�venli�inin yan� s�ra yak�t tasarrufu a��s�ndan da b�y�k �nem ta��r. Lastik hava bas�nc� d��k ise lastik yuvarlanma direnci art�yor ve yak�t sarfiyat� art�yor. Rot balans� yap�lm��, amortis�rleri sa�lam ve do�ru lastik havas�na sahip lastiklerle az yak�t harcaman�z m�mk�n. Tabii Ekonomik Ara� Kullanma e�itimlerine kat�l�rsan�z bu sarfiyat� �ok daha a�a��ya �ekebilece�inizi de belirtmem laz�m.

Ge�en y�l yay�nlanan bir y�netmelikten eminim ki haberiniz olmam��t�r. Sizleri bilgilendireyim. 9 Haziran 2008 Pazartesi g�n�, 26901 say� numaras�yla Resm� Gazete’de yay�nlanan, Ula�t�rma Bakanl��’n�n ‘Ula��mda Enerji Verimlili�inin Art�r�lmas�na �li�kin Usul ve Esaslar Hakk�nda Y�netmeli�i’nde s�r�c�lere Ekonomik Ara� Kullanma E�itimi verilmesi konusunda baz� h�k�mler bulunuyor:

‘S�r�c�lerin bilgilendirilmesi

T�zel ki�ilerce verilecek ekonomik s�r�� teknikleri ile ilgili e�itim;

MADDE 15 – (1) Ta��mac�l�k faaliyetlerinde bulunan t�zel ki�iler, s�r�c�lerine i�e al�nd�klar�nda ve her be� y�lda bir defa olmak �zere ekonomik s�r�� teknikleri ile ilgili e�itim verilmesini sa�lar.’

G�r�ld�� gibi sessiz sedas�z b�yle bir karar ��km��, ama bu e�itimi 5 y�lda bir kim verecek? Verilip verilmedi�ini kim, nas�l denetleyecek? Yapt�r�m� ne olacak? gibi sorular�n yan�tlar� d��n�lmemi�. Kaba bir hesapla Ekonomik Ara� Kullanma e�itimlerine kat�lan bir s�r�c� % 20 ile % 25 aras�nda tasarruf sa�layabilmektedir. L�tfen ��enmeyin ve bir y�lda ka� km yol yapt��n�z� ve ne kadar yak�ta para harcad��n�z�, sonra da bunun % 20’sini hesaplay�n. Filo sahibi firma yetkililerinin bu hesap i�in bol s�f�rl� bir hesap makinesine ihtiya�lar� olacak. Ekonomik krizin etkileri ya�an�rken, milli servet kayb�na art�k dur demenin zaman� geldi. Bunun i�in y�netmelik ��kmas�na gerek yok asl�nda. �evreye zararl� gaz sal�n�m�n�n azalmas� da cabas�…

G�SEM’in kazay� olu�madan �nleme ama�l� S�f�r Kaza Projesi’nde yak�t tasarrufu e�itimi, kontrol� ve denetlenmesi de �nemli bir yer tutmaktad�r. Ve T�rkiye’de ilk kez uygulanmaya ba�lanan bu sistem, kurulum ve i�letim maliyetini e�itimler dahil 8 ay i�inde amorti etmektedir.

Emniyet kemerlerinizi �nde ve arka koltukta takmay�, k�sa farlar�n�z� g�nd�zleri de yakmay� unutmay�n… Hepinize kazas�z ve keyifli yolculuklar dilerim.

Ersin Karaman (G�sem)
ersin@gusem.com

AWD (S�rekli D�rt �eker) ara�lar�n s�r�� kullan�mlar� hakk�nda bilinmesi gereken �nemli ip u�lar�..

DiĞER SON HABERLER

Eyl�l-Ekim say�m�z ramazan bayram�nda sizlerle..!

“G�VENL� S�R�C�L�KTE LAST�KLER�N �NEM�”